Der 1972 Käfer

All das angefangen, als ich jemanden traf (Rob), wer einen Buggy baute. Es war ein heller gelber Buggy auf einem verkürzten 1962 Fahrgestell. Als der Buggy vollendet wurde, nahm Rob mich für eine Fahrt. Aber das war sehr kalt, weil es 10 Grade unter Null war. Und es gab keinen Deckel auf dem Buggy. Das war groß. Die einfache Vorstellung des Buggys, die großen hinteren Räder (15 x 10J) und der Ton flacher vier hinter Ihnen.
Aber ich wollte ein bisschen mehr Bequemlichkeit. Ich las die Zeitschrift dune buggies and Hot VW's, und ich entdeckte den Baja-Käfer. Nach dem Aussehen eine Zeit lang fand ich an einem Autohändler / Autofriedhof in Rotterdam ein Orangen-1972-Käfer. Ich bezahlte 2000 Holländische Gulden dafür. Ein Mechaniker war so freundlich, um den Käfer zu einem Abstellraum für mich zu treiben. Das klingt verrückt, aber ich nahm nie diesen Käfer für eine Fahrt auf einer öffentlichen Straße.

Tatsache: Kurz bevor ich geboren war, hatte ich eine Fahrt in einem Käfer. Und gerade nachdem ich geboren war, war die erste Autofahrt auch in einem Käfer. Das ist, als ich mit dem Käfer-Virus angesteckt wurde.

Hier können Sie einige Bilder des Käfers sehen, als ich es gerade kaufte.

Gerade gekauft der Käfer. Nur zwei kleine Beule in den Kotflügel. Das sah ganz richtig aus.... Später würde ich herausfinden, dass der Karosserie nicht dass gut war.

An der Hinterseite keine Stoßstange. Ich fand die Stoßstange auf dem Rücksitz. Der Käfer hatte alle Teile.

Der Käfer ist von 1972. Das ist das Jahr, dass der Käfer das meiste erzeugte Modell in der Welt geworden war.

Das Ersatzrad nimmt fast den ganzen Raum in der Vorderseite auf. Die Luft vom Reifen wird verwendet, um Wasser auf dem Vorderfenster zu zerstäuben.

Alle Akzente auf dem Käfer sind schwarz.

Der Motor ist ein 1200.