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Es gibt Teile, die gerade richtig sein müssen. Auf dem Bild können Sie vier klassische Räder sehen. Die Vorderräder sind 15 x 7J, die hinteren Räder sind 15 x 9J. Die Räder sind echte ATS-Räder.
Die Vorderräder haben ein kleines bisschen des Schadens vom Salz (Winter), und der Plan ist, die Aluminiumteile zu polieren. Danach werden die schwarzen und gelben Teile schwarz gemalt.

Aber diese Räder verursachten mich mehr Arbeit. An der Vorderseite ist die Totalbreite der Räder 1580 mm, und die Totalbreite der Kotflügel ist nur 1530 mm. Die Vorderräder sind 25 mm zu breit. An der Hinterseite ist die Totalradbreite 1720 Mm, und die Kotflügel sind 1660 mm in Breite. Die Räder sind 30 mm zu breit.

Das ist der Rahmen für die Vordersitze. Es wird von der Zentralheizungspfeife mit einigen Metallstreifen gemacht. Die Sitze können in den ursprünglichen gleitenden Schienen montiert werden.
Wenn ich ein Problem mit der technischen Kontrolle habe, kann ich sie für die ursprünglichen Sitze tauschen.
Der Sitz kann sich an der Vorderseite drehen.

Das ist, wenn ich den Schaum anpasse. Unter jedem Stück von Schaum gibt es eine Mehrfachplatte des Holzes. Jedes Stück von Schaum wird einen verschiedenen Farbenstoff haben. (Grün, Gelb, Rot Blau.)
Die Seitenunterstützungen werden auch mit Schaum und Stoff wie ein Luxusüberrollbügel bedeckt.
Die Kopfstütze kann in der Höhe reguliert werden. Ich musste das tun, weil sich im Sitz zur Vorderseite nicht drehen konnte, ohne auf das Dach zu stoßen.

Seien Sie nicht erschrocken, das ist die Farben, die ich für die Sitzbedeckung verwenden will.

Die Rahmen für den hinteren Sitz sind bereit. Der Rahmen wird auf dem Punkt montiert, wo normalerweise der Metallstreifen unter dem hinteren Sitz montiert wird.
Die anderen Punkte sind die Sicherheitsgurt Punkte. Der Rahmen des hinteren Sitzs wird aus der Zentralheizungspfeife (22 mm) und Stahlteile 4 x 20 mm gemacht.

Auf dem Foto können Sie die Deckel (gelb) und die zwei Verstärker sehen. Die schwarzen Löcher außer den Verstärkern sind die Punkte der 3-Punkte Sicherheitsgurte.

Ich dachte immer, dass die ursprünglichen Spiegel auf dem Käfer hässlich waren. Die Cal-Look-Spiegel sind nett aber nicht auf einem Baja. Das Baby-turbos ist ganz richtig, aber ich mag die Art nicht, wie sie montiert werden. Die best aussehenden Spiegel sind derjenige, die auf dem Prototyp des Neuen Käfers (Die kreisförmigen Spiegel) sind. Aber traurig auf dem echten Neuen Käfer die gebrachten Golf-Doppelgängerspiegel.

Nach dem Suchen seit langem fand ich eine Alternative. Eine nette rund gemachte Gestalt und ein kleines bisschen größer als der Standardspiegel. Und ein Bonus sind diese elektrische Spiegel.
Die Spiegel kamen aus eine 2004 Renault Twingo.

Aber ich musste zwei Adapter machen, um die Spiegel zu montieren. Aber ich musste zwei Adapter machen, um die Spiegel zu besteigen. Nach dem Bilden des ersten Prototyps zu kurz machte ich den zweiten Prototyp. Aber traurig ist der Wendepunkt der Twingo Spiegel nicht in einer Horizontalebene, und die Spiegel hingen unten. Aber der dritte Prototyp war vollkommen.

Auf dem Bild können Sie alle Teile links sehen. Und das Endprodukt rechts. Die Gabel wird verwendet, um den Spiegel auf dem Adapter zu sichern. Es gleitet in den Adapter, und mit der Stange können Sie es herausziehen.
Ich bin dabei, eine kleine Nadel zu machen, um das Spiegel-Drehen zu verhindern. Der neue Spiegel wird auf der ursprünglichen Position montiert.